紫金山/金陵晚报讯（记者　姚媛媛）你身边有那些长期占道影响交通的“僵尸车”吗？此次省两会上，省政协委员谢剑峰等15位政协委员共同提交了《关于治理城市“僵尸车”的建议》的提案，建议加大对“僵尸车”的整治力度。

　　根据省统计部门数据显示，2017年年末，全省民用汽车保有量1619.5万辆，私人汽车保有量1408.2万辆。苏州、南京、无锡、南通、常州和盐城五个城市汽车保有量均超过100万辆，苏州市已经启用苏U发牌机关代号。然而，由于汽车更新换代加快，老旧车辆报废补贴政策滞后，城市停车公共资源不足，城市道路上的“僵尸车”也越来越多，一部分是长期不用的私家车，另一部分则是一些将近报废的中巴车、大货车，还有一些则是废弃的电动车、自行车等非机动“僵尸车”，成为影响城市环境卫生、交通安全和文明形象的新问题。

　　委员们表示，“僵尸车”长期占据小巷、道路、绿化带等公共资源，使得公共资源更加紧张，居民的出行受到影响，反映强烈。“僵尸车”长期停放，无人保养，有的整车散架，有的停放路边另作它用，落满灰尘影响市容市貌。

　　“僵尸车”存在有安全隐患，影响了所在社区的消防、治安等公共安全。“僵尸车”造成了号牌资源浪费，车主为了保住号牌资源而故意长期停放。对此，委员们建议有效治理城市“僵尸车”，建立处置“僵尸车”地方性法规。研究制定出台治理“僵尸车”的地方性法规，明确对“僵尸车”的界定，明晰有关执法部门的职责，规范“僵尸车”处理流程，实现依法清理、规范清理。

　　“简化报废流程，制定报废补贴政策。对车辆达到强制报废标准的要求车主及时报废，对未达到强制报废标准而主动申请报废的车主，给予一定的报废补贴，提高车主的报废积极性，鼓励老旧车淘汰更新，引导老旧车辆进入资源回收利用的循环。”