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发布日期:2015-01-28 10:41 来源: 本站原创

郝星辰委员发言

 

    2014年9月25日国务院颁布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,给其覆盖的11个省市带来新一轮发展机遇。江苏依江傍海,沿江、沿海开发都是我省的重大发展战略,但多年来江海之间的区域性联动不足。交通是区域经济联动发展的先导,此次策应“长江经济带发展”国家战略,我省应该依托临江靠海的区位优势,重视沿海、沿江区域间综合交通运输体系的完善,着力构建长江中下游重要的江海联动区,促进全省区域一体化发展。

  目前,省内用于连接江海的交通体系中存在一些不足,主要表现在:

  (一)交通运输体系发展不平衡。相对于苏南地区密集的公路、铁路干线以及机场航线,苏北地区铁路、公路、航线的发展速度、建设规模、技术等级等方面明显滞后,全省范围内综合立体交通网络尚未完全形成。即使在已经初步建立了较为完善的公路、铁路、航空以及部分管道交通运输体系的苏南地区,从交通多式联运、无缝对接的角度看,也远未达到要求。

  (二)内河水运优势尚未充分发挥。水运是目前成本最低的绿色运输方式,也是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中首要发展的运输方式。我省是水运大省,拥有通江达海的水网体系,在长江南京以下12.5米深水航道一期工程已经完成、二期工程很快也将竣工的情况下,水运对我省经济发展的作用更加凸显。但是我省还称不上是水运强省,内河航道集疏运体系还存在梗阻,尤其在具备海河联运发展条件的苏北腹地,很多腹地联络航道等级还比较低,无法充分发挥江海联动便捷的水运优势。

  (三)港口群同质化发展严重。目前我省港口总体设施规模较大,沿河、沿江、沿海港口星罗棋布,深水岸线开发殆尽,但港口布局不合理、功能趋同、基础设施等级和服务水平还不能适应新的发展要求。沿河方面,老旧码头较多,公共码头建设不足;沿江方面,港口低水平重复建设的问题比较严重,尤其是作为12.5米深水航道节点的南京港近年来发展明显滞后,很难承担在国家长江经济带发展战略中“区域性航运物流中心”的发展定位;沿海方面,连云港、盐城、南通港口三地平行发展、缺少层次,而且多显粗放型的开发利用。

  为此,建议:

  一、完善省域交通运输体系布局,构建综合配套、高效衔接的多式交通联运网络

  在全省范围内统筹进行“大交通”管理。铁路方面,加快推进沿长江北岸地区快速大能力铁路通道建设工程,改变我省长江南北两岸铁路交通发展不均衡的现状;公路方面,推进交通量饱和的国家高速公路扩建工程,延长省财政对普通国道省道干线公路的专项资金安排年限;航空方面,整合机场资源、加快建设互补性航线网络。尤其需要加强多种交通运输方式的通畅衔接,出台多式联运发展规划,细化水运、陆路、铁路、航空以及管道运输的对接方案,研究制定多式联运项目的规范标准和运作流程,开展多式联运示范项目。

  二、加强高等级内河航道建设,彰显江海联运的网格化资源系统效应

  2011年我省出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》,要求利用十年时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,实现江苏由水运大省向水运强省的跨越。其中规定,2011-2015年省财政内河航道建设专项资金每年“不少于12亿元”, 在建设长江经济带上升为国家战略的新形势下,建议大幅度提高这一专项资金额度并延长安排年限,加快我省内河水运体系建设速度,在全省范围内做好对接长江黄金水道区域辐射的水运准备。建议重点完善苏北内河航道运输体系,加强长江主干线与苏北腹地的顺畅衔接,苏北地区内河航运资源丰富,可以作为沿海与沿江对接的水运通道,实现内河、沿江与沿海的通达联网。

  三、以南京港为中心整合全省河、江、海港口资源,实现港口的协同错位发展

  2013年国家发改委《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见(征求意见稿)》中,南京未能像重庆、武汉、上海三城市,被列入“航运中心”范畴。经过多方努力,国务院最终出台的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,南京挤进长江经济带的“航运中心”定位,被表述为“区域性航运物流中心”。可以说,是长江南京以下12.5米深水航道工程让南京最终“增补”进了长江经济带的航运中心。因此,我省应该重点围绕南京港在长江经济带“区域性航运物流中心”的战略定位,结合沿河、沿江与沿海之间水运航道网建设,以推进等级标准化、布局集约化、作业机械化发展为方向,建设一批现代化、规模化的沿河、沿江、沿海港口,实现全省港口协同错位发展。其中,沿河港口加快对老旧码头的升级改造,加大公用码头建设力度,鼓励和引导货主码头向公用码头转变;沿江港口以南京港为龙头,有机串联起扬州港、镇江港、泰州港、常州港、无锡港、苏州港,一方面紧密联系上海港,一方面紧密联系长江上游武汉、重庆以及其他港口,做好长江黄金水道的“中转站”、“加油站”;沿海港口以连云港港口群和南通的洋口港为发展重点,加大南京港和连云港、南通港的战略联系,为实现高效、快捷的江海联运奠定基础。

 

 

 

发言人单位和主要职务:民建省委副主委,省政协副秘书长、经济委员会副主任

 

界别:民建