两会期间，PM2.5再次成为代表们关注的热点。作为经济发达省份的江苏，有何“灵丹妙药”来有效化解当前的污染态势？记者就此采访了多位省人大代表、省政协委员和省环保厅的相关负责人。

　　新标斩断机动车“黑尾巴”

　　在2月11日召开的省政协十届五次联组会议上，农工界委员、南京二附院医生田玉岭关于“可吸入颗粒物对健康的危害及防控对策”的提案引起了与会副省长徐鸣的高度重视。据田医生调查，机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5的细微颗粒，而粒径在PM2.5微米以下的可吸入颗粒物可深入肺泡，并进入血液循环，其致癌性超过尼古丁。“在2010年南京市前十位死因里，恶性肿瘤排名第二，其中肺癌则占肿瘤死因的首位。可以说，肺癌已成为公众的‘头号杀手’。”

　　“这几年，机动车保有量大幅攀升，随之带来的就是机动车尾气排放量明显增加，可是目前的监测手段和管理政策已经跟不上形势发展了！”作为省环保厅的总工程师，刘建琳内心的焦虑溢于言表。刘建琳说，“十一五”期间，我省在用机动车数量增长为93.1%，年均增长18.6%；2010年，我省机动车的氮氧化物排放量为29.8万吨，约占全部排放源的24%。加上遍布城乡的加油站每日逃逸掉大量油气，每时每刻在无形中污染着城市的空气。

　　“因此，我们决定首先从污染源头抓起。”刘建琳说。去年，江苏在全省实施了加油站、储油库和油罐车油气回收治理，加快实施机动车国Ⅳ标准，并要求加强油气回收设施运行监管，鼓励有条件的地区开展加油站、储油库油气回收设施在线监控试点。“此外，今年起，我省还要求新登记注册的轻型汽油车全面执行国Ⅳ排放标准，加大‘冒黑烟’车辆整治力度，并全面推进沿江8市油品升级工作。”刘建琳透露。

　　监测体系让“空中杀手”现形

　　既然挥发性有机物对人体危害明显，那么，如何让这种无孔不入的“空中杀手”现形，为相关部门及时准确地提供治理防控的依据呢？记者采访了参加省政协十届五次联组会议的省环保厅厅长陈蒙蒙。

　　陈蒙蒙向记者详细介绍道，我国关于挥发性有机物包括PM2.5的法规仍在制定审核中，不过我省南京、苏州、无锡等不少城市已经具备了PM2.5的监控能力。今年，全省还将完成68个国控点空气自动监测站的改造，增加PM2.5、臭氧等监测指标，使13个省辖市全部形成PM2.5监测能力。到2013年，各县（市）全部形成监测能力，形成覆盖面更广、能够满足新国标评价要求的监测网络。

　　与此同时，我省将加快监控能力建设。开展挥发性有机物排放监测监控，建立起挥发性有机物监测方法和监控体系，并以化工园区和企业为建设主体，加强园区和企业挥发性有机物在线监控系统建设，选择重点园区和企业先期开展监控系统建设、运维、管理试点，并逐步推广。到“十二五”末，我省所有化工园区（集中区）要全面安装挥发性有机物自动监测报警设备，重点行业工业企业安装挥发性有机物在线连续监控系统，城市主城区推广餐饮油烟排放在线监控装置，并都与当地环保部门实现联网。

　　“目前，我们已经在组织有关科研机构、大专院校、重点企业等各方面技术力量，开展挥发性有机物排放清单、治理技术、监测方法、环境与健康效应、标准体系、调控措施等的研究和攻关，编制重点行业挥发性有机物削减和控制技术指南，建立全省挥发性有机物排放清单，研究能切实改善空气质量的调控与管理措施，为各地有效开展挥发性有机物污染控制提供技术支撑。”陈蒙蒙如是表示。本报记者 刘晓东