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除了正在建设的南京南站以外，南京还将有自己的“南京东站”。昨日，江苏省政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲透露，“南京东站”就是即将建设的小红山交通枢纽。小红山站将成为南京城东火车站和汽车站的综合体，“下了火车就能转汽车，转地铁，转公交车。”
［新车站］
小红山站确定开建，南京站将成城际火车站
“小红山站项目刚刚确定下来。”在昨日的政协分组讨论会议上，游庆仲谈到了此前规划中的“南京东站”———小红山交通枢纽的建设。游庆仲介绍说，小红山站将成为继南京南站之后，南京第二个综合交通枢纽，真正做到火车、公路、地铁、公交的无缝衔接。
据介绍，规划中的小红山站是国家一级火车站，该站将接过中央门汽车站、南京火车站的接力棒，成为南京城东的重要交通枢纽。目前，南京火车站的日客流量为8万人左右，中央门汽车站的日客流量也达到了近4万人。不过，两个车站之间有两站路左右的距离，乘坐火车的人下了火车后，想乘坐长途汽车，还得走老长一段路，非常不方便。乘坐长途汽车的人，想乘坐地铁，也得走老远的一段路，也同样不方便。为此，南京市早在地铁一号线建设之初，就从南京市空间格局现状出发，规划在南京火车站北侧，建立一处综合交通枢纽。这个交通枢纽就是确定立项开工的小红山站。
“以后，小红山站将成为过境交通的火车站。”游庆仲介绍说，小红山站除建成国家一级火车站外，还将兴建长途汽车站、多条线路的公交场站，加上现有的地铁一号线红山动物园站，这个交通枢纽将真正实现火车、汽车、地铁和公交的零距离换乘，极大地方便了来往旅客和市民。小红山站建成投入使用后，南京火车站将逐渐演变成城际火车站，只负责南京和长三角几个核心城市之间的城际列车。中央门汽车站则将谢幕，小红山站将承担中央门车站的大部分线路。
［城际铁路］
沪宁城际铁路7月1日通车，时速300公里
“在沪宁城际铁路的建设上，我们创造了世界速度。”游庆仲介绍说，沪宁城际铁路将在今年7月1日建成通车，列车的速度可以达到350公里/每小时，届时运行速度将保持300公里/每小时。从南京到上海看世博，只需要花费一个小时多一点的时间。
游庆仲告诉记者，沪宁城际铁路全长297公里,其中江苏境内长269公里,总投资约422亿元，是“长三角地区城际轨道交通网规划”中的网络主轴之一。目前，沪宁城际铁路苏州站、常州站，已经实施了一体化换乘，极大地方便了旅客的换乘出行。沪宁城际铁路旅客列车班次最少间隔时间只有3分钟，沪宁线的上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市之间将实现火车公交化。
“我们要为市民看世博提供便捷的交通。”游庆仲表示，苏州目前已经为市民观看世博提供了特别的交通营运方案。交通部门提供便捷的交通，不仅仅是方便市民去看世博，同时也在方便外宾来看中国。因为世博会的召开，上海将吸引大量的外宾。江苏的各个城市拥有丰富的旅游资源，创造便利的交通条件，可以吸引这些外宾来江苏旅游参观。这是将江苏拉近世博，将世界拉近江苏的最好办法。
［将来］
长三角核心城市将组成一小时都市圈
去年江苏省交通建设投入了882亿元，其中铁路建设占到了390亿元，今年铁路建设的比例还将更高。游庆仲介绍说，高速城际铁路的建设，将改变人们的生活状态。举个例子来说，现在坐动车去镇江，列车花费的时间是29分钟，加上两头坐公交车或者地铁的时间，在镇江买房生活，到南京工作，上班时间也只要一个小时多一点。等到沪宁城际铁路建成通车，列车班次增加，列车速度提升，镇江到南京的距离就更近了。到时候，在南京工作，到镇江买房的现象将更多。
城际铁路的建设，改变的还不仅仅是邻近的城市。游庆仲透露说，江苏将参与打造“泛长三角核心城市圈”，这个城市圈内的城市之间的交通时间，将都在一个小时左右。届时，南京将打造和上海、武汉、杭州、安庆、合肥、徐州、连云港等城市之间的城际铁路，做到和这些城市之间的一小时连接。
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