调研情况：

物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。近年来，我国聚焦“内提质效、外保安畅”，加快推进内通外联、安全高效的物流网络建设，为助推全球产业链供应链重构，加速构建新发展格局奠定了坚实基础。经过多年发展，我国已成为名副其实的物流大国，拥有全球最大的物流市场。据调查统计，2021年全社会物流总额超过330万亿元，物流业总收入近12万亿元

问题分析：

物流产业发展虽然成就巨大，但与经济社会高质量发展的要求相比还有很大差距，仍然存在明显不足和短板：

一是枢纽网络尚未健全。优势互补、结构合理的多式联运物流网络尚未形成，不同运输方式、干线支线网络衔接不畅，枢纽节点体系组织不优。

二是运载装备效能低下。技术装备现代化、绿色化、标准化水平不高，承担货运量最大的道路货运高效、低耗的重型货车、厢式货车、集装箱半挂车及专用车辆占比较低，智能化装备应用不广。

三是发展模式亟待优化。市场主体组织化程度不高，第三方交通物流企业普遍缺乏“一站式服务”能力，专业化水平不够，链条式发展滞后，无形增加了物流产业链运营管理成本。四是创新驱动能力不足。以物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术为支撑的智慧物流发展步伐不快，导致物流产业链各节点资源难以优化配置，制约了服务水平提升和行业降本增效。

具体建议：

7月上旬，习近平总书记深入江苏考察并发表重要讲话、作出重要指示，赋予江苏“四个新”的重大任务，其中对“在强链补链延链上展现新作为”提出殷切希望。现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，是促进国民经济循环畅通的重要抓手。作为一名物流从业者，我认为，要将习总书记“强链补链延链”的重要指示精神落细落实，就必须始终把推进现代物流产业链作为积蓄发展新动能的第一要务，在“短链”延长、“断链”连通、“细链”增粗、“弱链”变强上攻坚突破，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章提供有效支撑。

一要扩枢纽网络延链。聚焦构建“通道＋枢纽＋网络＋平台”的现代物流运行体系，发挥顶层设计作用，突破行政区划局限，引导城市群和都市圈共建、共用、共享货运枢纽，在与市区、产业集聚区保持合理经济距离的中间地带，以及邻近港站枢纽的“环城近站”位置，集约布设、连片开发枢纽经济区。加强高铁站货运能力建设，推进以货运功能为主的机场布局建设，支持港口和铁路站场融入现代物流功能要素，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。推进港站枢纽与集疏运系统同步规划、一体建设、协同管理，支持城市群充分利用城际高速公路、城际铁路以及水网地区河海联运通道，打造开放直连的城际快速货运通道，力争“公转铁”实现无缝对接，大宗货物运输成本明显降低。引导临近市区、农产品主产区、乡镇特色产业的高速公路、普通国省道服务区拓展物流功能，发展“服务区+”城市分拨基地、农产品物流中心等模式，提高干支互通互送效率。加强与大容量、现代化的物流平台（企业）合作，实现承接、撬动、引领区域物流集聚发展。

二要优消费供给补链。现代物流发展涉及运输、配送、仓储、装卸、包装、流通加工及相关信息活动，贯穿生产与流通各环节，链接消费供给全流程。为做到强链补链、环环相扣，必须立足扩大内需和消费升级，完善商贸、快递、冷链物流网络，健全城市特别是超大特大城市物流设施网络，加强重点生活物资保障能力。补齐农村物流设施和服务短板，健全县乡村三级物流配送体系，加快工业品下乡、农产品出村双向物流服务通道升级扩容、提质增效，扩大优质消费品供给，促进农民收入和农村消费持续提升。依托骨干冷链物流基地等大型冷链物流设施，加强生鲜农产品检验检疫等质量监管，加快建立覆盖冷链物流全链条、医药物流全流程的动态监测和追溯体系，提升冷链物流质量保障水平。

三要抓科技赋能强链。围绕“技术装备先进适用、物流供需精准匹配、组织模式科学集约”的目标，充分发挥新一代信息技术对智慧物流发展的驱动作用，加强数字物流基础设施建设，建立信息共享平台，提高物流基础设施设备机械化、自动化、标准化水平，强化物联网、智能终端、智能仓库等的推广应用，大力发展“互联网+车货匹配”“互联网+合同物流”“互联网+货运经纪”“互联网+库存管理”等新模式、新业态。运用大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术对传统物流产业链进行改造，使物流企业随时掌握市场需求动态，实现对物流产业的精细化、动态化管理，推动物流产业转型升级。建立开放共享的物流信息平台和智能终端，简化物流信息传递过程，强化物流资源深度挖掘，打破行业间、企业间的信息孤岛和信息不对称，通过分析消费者订单类别、地域分布、口碑等大数据，科学合理制定分仓备货方案，使物流产业组织结构更加扁平化、产品内容更加多样化、物流服务更加智能化，切实提升物流运作效率和服务水平，有效降低物流成本。

四要促转型升级固链。加大城市内新能源配送车辆普及力度，推动港站枢纽内部、集疏运通道、城际甩挂运输等场景运用电能、氢能中重型货车，推进船舶动力脱硫脱碳，支持港站枢纽和公路服务区综合利用风光水资源，发展分布式发电与灵活充放相结合的绿色供电系统、制储运加一体化的氢能供应系统，推进快递物流包装绿色化、减量化、可循环。支持企业加大物联网、边缘计算、人工智能、区块链等新技术研发应用，运用多维感知、高精度定位、智能网联的新技术设备，形成供需资源高效匹配的新模式、碳排放精准监测的新手段，发展壮大网络货运、碳排放筹划和交易等新业态。以培育龙头骨干物流企业为重点，推进规模化转型升级，鼓励网络货运、航运服务等嵌入工业互联网平台，推动快递进厂，创新制造业供应链集成服务。加强与现代农业的协同，完善全链条冷链物流基础设施，以全过程、多温区、高适配为方向，提升冷链物流服务水平，加快形成全渠道、全天候、场景化的商贸物流服务体系，全力推进物流产业多业联动、跨界融合发展。