调研情况：

调研部分典型企业，了解国家政策变化，关注其他省市政策情况

问题分析：

近年来，国家对新能源汽车的补贴呈逐年退坡之势，2019年新的补贴政策对新能源乘用车的补贴金额降幅达到50%，补贴门槛也相应提高。

随着销售补贴逐年退坡，截止2019年11月，全国新能源乘用车销量已经连续下滑5个月。

新能源汽车产业作为国家重点培育发展的战略性新兴产业，虽尚未进入全面普及和发展阶段，但技术进步不断加快，性价比等指标逐步贴近市场，发展前景广阔，处于仍需扶一把、送一程的发展阶段。

从全国范围看，一些省市探索调整新能源车补贴的方向和领域，取得积极成效。如，北京市改成对新能源出租车进行补贴，综合效益明显，社会反响良好。山西、广东等地将补贴资金转成产业扶持资金，成效显著。

我省新能源汽车推广应用政策到位，总体走在全省前列。随着国家政策调整，我省应有积极地应对举措，以促进产业健康发展。

具体建议：

1.保持新能源汽车推广应用的财政资金份额。省级新能源汽车推广应用的财政补助资金盘子约25亿元，目前还剩余近10亿元，予以保持。

2、优化资金补贴方向。鉴于出租车既有持续运行时间长，又有利于绿色环保的特点，建议研究对出租车领域进行补贴的可行性和相关政策。

3、将资金投入重心向产业扶持方向转移。将产业链终端的销售补贴转变为产业链前端的技术研发、科技创新等方面的投资或奖励；除了整车厂以外，更加注重“三电”等核心零部件产业的扶持力度，加快提升新能源汽车的技术参数水平，降低生产成本；加大对车联网产业的资金支持，提高汽车的安全性及科技感，带动新能源汽车的应用普及。